6月24日，摩洛哥人張開雙臂擁抱移動革命，手機(jī)訂閱量飆升就是明證。根據(jù)金融研究與預(yù)測局最近的一份報告，2024年第一季度，超過5540萬摩洛哥人通過手機(jī)連接，與去年同期相比增長了4.8%。

6月21日，卡薩布蘭卡是牛津經(jīng)濟(jì)學(xué)院“2024年全球城市指數(shù)”中北非領(lǐng)先的城市。在最新的排名中，該市在1000個城市中排名第442位。

6月19日，摩洛哥的兩個主要城市卡薩布蘭卡和拉巴特是中東和北非地區(qū)外籍人士居住費(fèi)用最低的地方之一。根據(jù)美世最新的生活成本調(diào)查，卡薩布蘭卡在226個全球主要城市中排名第153位，拉巴特排名第173位。

6月14日，根據(jù)“阿拉伯晴雨表”最近的一項調(diào)查顯示，只有三分之一的摩洛哥人對本國的經(jīng)濟(jì)形勢持積極看法。該調(diào)查于2023年12月至2024年1月進(jìn)行，將摩洛哥人對國民經(jīng)濟(jì)的負(fù)面看法歸因于疫情爆發(fā)后這四年的財政壓力。

6月7日，摩洛哥政府表示，大眾汽車支持的中國電池巨頭Gotion High tech將斥資128億迪拉姆（13億美元）建造摩洛哥首個電車電池超級工廠。

5月23日，旅游部長在一次采訪中表示，摩洛哥已經(jīng)啟動了促進(jìn)該國作為旅游目的地的計劃，目標(biāo)是在2030年迎接2600萬游客。

5月16日，歐洲復(fù)興與發(fā)展銀行發(fā)布的一份新報告預(yù)計摩洛哥經(jīng)濟(jì)2024年的年增長率為3%。

5月15日，由于技術(shù)原因和消費(fèi)文化的影響，摩洛哥人對電動汽車的需求仍然有限，汽油和柴油車?yán)^續(xù)主導(dǎo)國內(nèi)市場。盡管外國投資在這一領(lǐng)域的增加明顯，尤其是來自中國的投資，但電動汽車所使用的電池成本很明顯影響了摩洛哥消費(fèi)者的興趣。

5月10日，旅游部報告稱，截至2024年4月，摩洛哥旅游業(yè)錄得超過130萬游客的創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)字，較2023年4月增長17%。

5月6日，根據(jù)彭博社最新報告，摩洛哥的失業(yè)率在2024年第一季度飆升至25年來的高點，達(dá)到13.7%，這一增長主要由長期干旱、非正規(guī)部門擴(kuò)張、過時的數(shù)據(jù)收集和未報告的就業(yè)引起。

5月6日，西班牙報紙《阿塔拉亞爾》透露，摩洛哥已超越中國、日本和印度，成為歐盟汽車行業(yè)的主要出口國。摩洛哥利用現(xiàn)代工廠、工業(yè)園區(qū)、合格員工和低生產(chǎn)成本打造強(qiáng)大的商業(yè)格局，生產(chǎn)周轉(zhuǎn)量已超過53.5萬輛汽車。